總體看來全國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)運(yùn)行基本平穩(wěn)，“宅經(jīng)濟(jì)”成為一季度市場(chǎng)熱點(diǎn)，“宅經(jīng)濟(jì)”間接帶動(dòng)消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)流動(dòng)，最近，五一假期剁手黨人群不再是居家女性為主，各行業(yè)的大咖也關(guān)注起曾經(jīng)“不屑一顧”的直播行業(yè)，從而，汽車行業(yè)順勢(shì)開啟了汽車直播帶貨的潮流。

相比其他的傳統(tǒng)的工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)有著其獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式，貌似跟不上時(shí)代的潮流了，因?yàn)椴煌囆蛯?duì)零部件的設(shè)計(jì)和要求各不相同，目前市場(chǎng)上車型超過10000款，一輛車上超過2萬個(gè)零部件，盡管很多零件是通用的，但數(shù)量仍然驚人，都需根據(jù)主機(jī)廠訂單情況排產(chǎn)與銷售。

    汽車主機(jī)廠和供應(yīng)商伙伴間形成共同開發(fā)產(chǎn)品的組織、持久合作的關(guān)系，并且汽車行業(yè)的特殊性，汽車零部件企業(yè)的發(fā)展，很大程度上依賴于汽車主機(jī)廠。因此，全面預(yù)算管理對(duì)于汽車零部件企業(yè)來說，顯得尤為重要，由于海外疫情持續(xù)蔓延，汽車供應(yīng)鏈上的企業(yè)大范圍停工，導(dǎo)致產(chǎn)能下降、關(guān)鍵原材料及零部件供需失衡、進(jìn)口件有運(yùn)費(fèi)增加等，所以部分零部件企業(yè)因此上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)。據(jù)網(wǎng)絡(luò)了解，輪胎、電子元器件等領(lǐng)域多家企業(yè)已相繼宣布零部件漲價(jià)。在零部件價(jià)格上漲的情況下，如今汽保市場(chǎng)是什么樣的“新態(tài)”呢?

    汽保全稱是汽車保養(yǎng)，包括汽車維修、汽車保險(xiǎn)、汽車美容等是為了使汽車能夠更好的使用，主要包含了內(nèi)部發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(引擎)、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、與外部養(yǎng)護(hù)窗膜等的保養(yǎng)。

    汽車行駛一定距離后，各項(xiàng)性能有一定的損耗，為保障車輛性能，我們需要在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。車友應(yīng)該都是對(duì)愛車負(fù)責(zé)的人，車輛的狀態(tài)和性能也在車友的心中表現(xiàn)得非常的清晰。

    在國(guó)內(nèi)疫情基本得到控制之時(shí)，隔離已久的車友們自駕出行、出差辦公、假期游玩的頻率攀升，但是“塵封已久”的愛車，您真的信么?溫馨提示，不能“重修輕保”，因?yàn)槠嚤ｐB(yǎng)會(huì)給車、駕駛?cè)藥砀玫臓顟B(tài)與環(huán)境。

    一，保養(yǎng)汽車可以保證車輛處于優(yōu)良的性能狀態(tài)，可以隨時(shí)出車，不用擔(dān)心車輛的技術(shù)狀態(tài)問題。

    二，可以有效提高車輛的效率，降低油耗及其零件和輪胎的消耗。譬如發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)常保養(yǎng)使得其油耗不會(huì)增加，反而更加輕松。

    三，增加行車安全，保養(yǎng)的作用就是可以避免行車途中突然發(fā)生問題，從而保證人身安全。

    四，避免車輛發(fā)生小毛病不斷的危險(xiǎn)，保養(yǎng)可以使得車輛整車性能提升，小毛病也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且及時(shí)處理。

    五，可以減少噪音和對(duì)環(huán)境的污染，保養(yǎng)汽車之后，會(huì)對(duì)其排氣等進(jìn)行保養(yǎng)有效處理其污氣的排放。

    六，保持車輛外觀整潔，防止不應(yīng)有的損傷，主動(dòng)查詢隱患并及時(shí)排除。

    汽車是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是本次受新冠疫情沖擊嚴(yán)重的行業(yè)之一，利好方面，相繼出臺(tái)政策穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。車企對(duì)于汽車市場(chǎng)仍持樂觀心態(tài)。

    由于近期零部件企業(yè)的價(jià)格上漲，在利潤(rùn)很薄的情況下，縮短了末端汽車銷售的利潤(rùn)，面對(duì)疫情的干擾市場(chǎng)已有月余，很多企業(yè)已是強(qiáng)弩之末，如果導(dǎo)致末端市場(chǎng)汽車銷售價(jià)格上漲，消費(fèi)者在失業(yè)，待崗，復(fù)工減薪的情況下，很難刺激其消費(fèi)欲望，如果仍堅(jiān)持原有價(jià)格，會(huì)給企業(yè)自身帶來一定風(fēng)險(xiǎn)。

    小結(jié)：一是，銷量回升的情況下，消費(fèi)者在重壓下能喜提愛車，肯定會(huì)“打扮”保養(yǎng)一番，而是市場(chǎng)平平消極消費(fèi)的情況下，對(duì)于陪伴自己多年的“老朋友”定然不會(huì)棄如敝履，畢竟保證車子的狀態(tài)是安全駕駛的前提，所以不管是銷量如何對(duì)于汽保人來說，無疑是暴風(fēng)雨后的彩虹。