總體看來全國網絡零售市場運行基本平穩(wěn)，“宅經濟”成為一季度市場熱點，“宅經濟”間接帶動消費拉動經濟流動，最近，五一假期剁手黨人群不再是居家女性為主，各行業(yè)的大咖也關注起曾經“不屑一顧”的直播行業(yè)，從而，汽車行業(yè)順勢開啟了汽車直播帶貨的潮流。

相比其他的傳統(tǒng)的工業(yè)制造產業(yè)，汽車零部件產業(yè)有著其獨特的經營模式，貌似跟不上時代的潮流了，因為不同車型對零部件的設計和要求各不相同，目前市場上車型超過10000款，一輛車上超過2萬個零部件，盡管很多零件是通用的，但數量仍然驚人，都需根據主機廠訂單情況排產與銷售。

    汽車主機廠和供應商伙伴間形成共同開發(fā)產品的組織、持久合作的關系，并且汽車行業(yè)的特殊性，汽車零部件企業(yè)的發(fā)展，很大程度上依賴于汽車主機廠。因此，全面預算管理對于汽車零部件企業(yè)來說，顯得尤為重要，由于海外疫情持續(xù)蔓延，汽車供應鏈上的企業(yè)大范圍停工，導致產能下降、關鍵原材料及零部件供需失衡、進口件有運費增加等，所以部分零部件企業(yè)因此上調產品售價。據網絡了解，輪胎、電子元器件等領域多家企業(yè)已相繼宣布零部件漲價。在零部件價格上漲的情況下，如今汽保市場是什么樣的“新態(tài)”呢?

    汽保全稱是汽車保養(yǎng)，包括汽車維修、汽車保險、汽車美容等是為了使汽車能夠更好的使用，主要包含了內部發(fā)動機系統(tǒng)(引擎)、變速箱系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、與外部養(yǎng)護窗膜等的保養(yǎng)。

    汽車行駛一定距離后，各項性能有一定的損耗，為保障車輛性能，我們需要在廠商規(guī)定的時間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項目。車友應該都是對愛車負責的人，車輛的狀態(tài)和性能也在車友的心中表現得非常的清晰。

    在國內疫情基本得到控制之時，隔離已久的車友們自駕出行、出差辦公、假期游玩的頻率攀升，但是“塵封已久”的愛車，您真的信么?溫馨提示，不能“重修輕?！保驗槠嚤ｐB(yǎng)會給車、駕駛人帶來更好的狀態(tài)與環(huán)境。

    一，保養(yǎng)汽車可以保證車輛處于優(yōu)良的性能狀態(tài)，可以隨時出車，不用擔心車輛的技術狀態(tài)問題。

    二，可以有效提高車輛的效率，降低油耗及其零件和輪胎的消耗。譬如發(fā)動機，經常保養(yǎng)使得其油耗不會增加，反而更加輕松。

    三，增加行車安全，保養(yǎng)的作用就是可以避免行車途中突然發(fā)生問題，從而保證人身安全。

    四，避免車輛發(fā)生小毛病不斷的危險，保養(yǎng)可以使得車輛整車性能提升，小毛病也可以及時發(fā)現，并且及時處理。

    五，可以減少噪音和對環(huán)境的污染，保養(yǎng)汽車之后，會對其排氣等進行保養(yǎng)有效處理其污氣的排放。

    六，保持車輛外觀整潔，防止不應有的損傷，主動查詢隱患并及時排除。

    汽車是我國國民經濟的重要支柱產業(yè)，也是本次受新冠疫情沖擊嚴重的行業(yè)之一，利好方面，相繼出臺政策穩(wěn)定和擴大汽車消費。車企對于汽車市場仍持樂觀心態(tài)。

    由于近期零部件企業(yè)的價格上漲，在利潤很薄的情況下，縮短了末端汽車銷售的利潤，面對疫情的干擾市場已有月余，很多企業(yè)已是強弩之末，如果導致末端市場汽車銷售價格上漲，消費者在失業(yè)，待崗，復工減薪的情況下，很難刺激其消費欲望，如果仍堅持原有價格，會給企業(yè)自身帶來一定風險。

    小結：一是，銷量回升的情況下，消費者在重壓下能喜提愛車，肯定會“打扮”保養(yǎng)一番，而是市場平平消極消費的情況下，對于陪伴自己多年的“老朋友”定然不會棄如敝履，畢竟保證車子的狀態(tài)是安全駕駛的前提，所以不管是銷量如何對于汽保人來說，無疑是暴風雨后的彩虹。